台鐵爆出積欠加班費爭議，產業工會統計至少上千名的列車長和調度員，都沒有拿到五月的加班費，平均每人少五千到一萬，工會更發現，台鐵編列的加班費預算，今年3.6億比去年的6.4億，少編列近一倍，才會年中就發不出來，對此，台鐵表示會依法發加班費，相關費用已在跑流程中。
台鐵產業工會秘書長魏豫綾：「每個人(欠)五千到一萬，真的對台鐵員工來說他們輪班，現在很多的小家庭，其實房租也都不便宜。」
台鐵產業工會站出來，就是因為台鐵遲給加班費，看看調度員的帳戶紀錄，三月四月都有額外的一筆加班費，但七月薪資都發了，卻不見五月的加班費，受影響的不只調度員百人，站長更有上千人。
台鐵：「(交通部)想要改成四輪三班，全面砍加班費，所以他們就直接在這個預算上，直接把它砍半，等於說逼台鐵局說，你今年要實施四輪三班。」
產業工會認為台鐵想改輪班制，藉此砍掉加班費，他們也發現台鐵109年預算3.64億，比去去年的6.45億少編列許多，難怪年中就已經積欠加班費，對此台鐵表示，一定會依法給加班費，相關費用已經再跑流程報給交通部，而高鐵也爆出高層假減薪爭議。
江耀宗：「其他的計畫，我們目前沒有參與。」
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高鐵董事長江耀宗曾自砍薪水做典範，沒想到竟挨轟用獎金填補，江耀宗原本月薪70多萬，砍半成35.1萬年薪423.7萬，卻額外再拿423.7萬的獎金，等於年薪還是840多萬，而總經理鄭光遠，減薪後變32.1萬，本薪一年385.2萬，另外還能再，拿和年薪一樣的獎金。反觀高鐵一般員工，年終加績效金，多數也只領4個月獎金，高層和一般員工差很大，不過，高鐵澄清董事長和總經理的薪酬，都已遵照交通部規定辦理，並於近年公司年報如實揭露，並沒有報導所稱之情事，而高鐵15號董事會上，交通部官員證實公股代表提案，要求檢討獎金發放制度，不能固定每年類等同12個月的獎金，提案已通過，交通部出手要求檢討，遏止假減薪作法。
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